Porsche 919 auf Nordschleife: Bellof-Rekord für die Ewigkeit Porsche knackt den Strecken-Rekord von Stefan Bellof auf der Nordschleife. Der Porsche 919 Hybrid ist zurück auf der Rennstrecke. Am 29. Ein Autohersteller versendet eine Pressemitteilung, um von einem neuen Rekord auf der Nordschleife des Nürburgrings zu berichten. Man sollte sein Glück auch nicht überstrapazieren. Im April war man in Spa-Francorchamps schneller als die Formel 1 im Qualifying 2017. Mit diesem Streckenrekord ist die Geschichte von Stefan Bellof mit der des Nürburgrings untrennbar verbunden. Die Kurvengeschwindigkeiten steigen. Man erkennt sie ganz gut an den fehlenden Scheinwerfern. Eine Rennstrecke, die für viele Rennfahrer und Petrol Heads die Rennstrecke überhaupt ist. Das war der Grundstein für den heutigen Tag.“. verbesserte sich der Pilot schließlich auf die erwähnte 5:19er Zeit. Die Rekordmarke von 6:11.13 Minuten hielt 35 Jahre lang und galt eigentlich als Streckenrekord für die Ewigkeit. Dadurch ergibt sich eine Art Ground-Effekt. © Ferdi Kräling Motorsport-Bild GmbHStefan Bellof: Porsche 956 Rennahrer Gruppe C. In 5:19,55 Minuten hat Timo Bernhard am Morgen des 29. Sein Auto: Der Porsche 956 K mit der Chassisnummer 007; erstmals ausgerüstet mit 13 Zoll breiten Felgen an der Vorderachse. So wie sie beim 956C mit umgedrehten Flügelprofilen und einem speziell designten Unterboden stiegen. Die FIA stuft die Nürburgring-Nordschleife mit der Sicherheitsstufe 3 ein. 35 Jahre und 31 Tage blieb Bellofs Rekordrunde von 6:11,13 Minuten unangefochten. Porsche-Werksfahrer Timo Bernhard kennt sich auf der Nordschleife aus wie kaum ein anderer. Dem amtierenden Formel 1 Weltmeister Keke Rosberg schenkte er sogar 30 Sekunden ein. Hinzu kommt im 919 ein Hybridsystem. Am 29. Für Bernhard ist Bellof neben Alain Prost und Walter Röhrl eines der großen Idole. Bellof fuhr seine Fabelrunde im Rahmen eines Rennwochenendes. Juni 2018 Motorsportgeschichte geschrieben und die 20,832 Kilometer lange Nordschleife des Nürburgrings schneller umrundet, als es Stefan Bellof 1983 gelungen ist. Mit Bernhard hat Porsche einen erfahrenen Piloten für die Rekordfahrt auserkoren. Ein Elektromotor boostet die Vorderachse. Mit den schärferen Motormappings reduziert sich die Laufleistung des Antriebs von 7.000 auf nur noch 1.000 Kilometer. Mai 1983 … Zu Bellofs 30. R gerade erst den Rekord von Sébastien Loeb und Peugeot am Pikes Peak. Damit hat Timo Bernhard – fünfmaliger Gesamtsieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring, zweimaliger Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans und amtierender Langstrecken-Weltmeister – den bisherigen Streckenrekord von Stefan Bellof um 51,58 Sekunden unterboten. Was gibt es Besseres fürs Marketing, als den Rekord aller Rekorde auf der gefährlichsten Rennstrecke der Welt zu brechen? Video-Info. Stefan Bellof Nordschleifenrekord vor 30 Jahren Tribute Landeschau RP am 11.08.2013 Interview Nordschleife 1983 Nordschleife record 6:11.13 Stefan Bellof Porche 956 at the green hell over 20,81Km and 73 turns Fight for the pole position An der Vorderachse zweigt Porsche Bremsenergie ab, und im Abgasstrang die überschüssige Energie der Turbine, die bis zu 130.000 Mal in der Minute rotiert. Citroën C5 Aircross, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, Volvo XC40, VW Tiguan. 5:19.55 Minuten benötigte er für die 20,832 Kilometer mit dem Porsche 919 Hybrid Evo. Die NLS bekommt prominenten Zuwachs: Robert Kubica. Ein Formel 1-Auto wäre ohne die Einschränkungen des Reglements sicher schneller. nutzen. Ich finde die Verwendung des Begriffs Rekord in diesen Meldungen befremdlich. Le Mans, wo das Saisonhighlight der Sportwagen-WM ausgetragen wird, die Einstufungsnote 2. Mit einem Porsche 956C, der den damals geltenden technischen Regularien entsprach. Der frühere Formel-1-Pilot Jochen Mass fährt zum Ende des Qualifyings eine 6:16.850 min, als einer der letzten Fahrer geht Stefan Bellof auf seine Runde. Diesem Streckenrekord haftet seit 35 Jahren etwas Emotionales an. Wir wollten vielmehr zeigen, was in diesem Auto an maximaler Performance steckt. Weiterlesen Nürburgring in 8 Minuten. Mit dem Gruppe-C-Reglement machte der sogenannte Ground-Effekt die Sportprototypen zu Kurvenräubern. Die Streckentemperatur betrug laut Porsche mehr als 20°C. Einer, der als besonnen gilt, und die Nordschleife aus dem Effeff kennt. Um 9.31 Uhr hatte sich Bernhard auf den Weg gemacht. Es spart dem Konzern in Zeiten der Dieselkrise jährlich eine hohe dreistellige Millionensumme. Das war eine riesen Leistung, wenn man das im Vergleich zu heute sieht. Die Mischungen sind weicher, halten dafür aber praktisch nur auf eine schnelle Runde. Der WEC-Lauf in Bahrain war der letzte Auftritt eines Rennwagens, der zwischen 2015 und 2017 die Sportwagen-Weltmeisterschaft und Le Mans dominierte, wie es einst der Porsche 956 anfangs der 1980er tat. Fahrer wie Niki Lauda, Clay Regazzoni, Stefan Bellof und Helmut Dähne haben hier Bestmarken gesetzt. Porsche entwickelte aus dem LMP-Rennwagen in den letzten Monaten eine Evo-Version, die sich in kein Regelwerk mehr presst. 6:11.13 Minuten: Das sind nicht einfach nur drei Zahlen getrennt durch Doppelpunkt und Punkt. Mai 1983 stellte Stefan Bellof im Porsche 956 den immer noch bestehenden Rekord auf 6:11.13 Minuten - wer diese Zeitangabe am 28. Stefan Bellof, das deutsche Rennfahrer-Ass, das Vollgastier, das ein Jahr später die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewann und am 1. Im Qualifikationstraining umrundete Bellof die 20,835 Kilometer lange Nordschleife in 6:11.13 Minuten. „Wir haben uns bewusst für ihn entschieden. Die schnellsten Rundenzeiten bzw. Puristen und Rennhistoriker werden den neuen Rekord vermutlich nicht gelten lassen. Der Porsche 919 Hybrid hat seit dem 18. „Das Auto hat über 50 Prozent mehr Anpressdruck bei gleichzeitig geringerem Luftwiderstand“, sagt der leitende Renningenieur Stephen Mitas, der das 919 Evo-Projekt steuerte. „Die Sicherheit stand an oberster Stelle“, sagt Seidl. © 2021 ck-Merchandising GmbH | Alle Rechte vorbehalten | * Preisangaben inkl. Der Porsche 919 Evo soll zeigen, was technisch machbar ist. Nach 35 Jahren und 32 Tagen ist der Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife von Stefan Bellof gefallen. Fastest lap on Nordschleife of any times. Die Ingenieure überarbeiteten die Leitbleche unter dem Auto, schraubten einen neuen Unterboden an und dichteten den Luftstrom zum früher beginnenden Diffusor über seitliche Schürzen ab. Die Bedingungen bei Porsches Rekordfahrt glichen dagegen eher Verhältnissen wie in einem Labor. Am 1. Porsche hat in seinem dreimal in Le Mans siegreichen Auto, dem weiterentwickelten 919 Hybrid Evo, den seit 35 Jahren bestehenden Nordschleifen-Rekord von Stefan Bellof gebrochen. Da haben wir verschiedene Setups durchgespielt, um das Auto in die richtige Aerodynamik-Balance zu bringen. Mai 1983, als Stefan Bellof zum Zeittraining des ADAC 1000 Kilometer Rennens am Nürburgring im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft antrat. Wir haben uns sehr gut vorbereitet im Simulator. Kommentare laden. Porsches Nordschleifen-Rekord im Detail: Video-Onboard, Technik. Und das in einem Jahr, in dem Porsche seinen 70sten feiert. Das Auto ist so schnell hier. Stefan Bellof fuhr die Fabelzeit beim 1000-km-Rennen 1983 mit einem Porsche 956. Todestag fuhr der Homburger in Spa 2015 mit einem Helm im Bellof-Design. Alle Formel 1-Strecken zum Beispiel haben die Note 1. 147 Starter sind für den zweiten Lauf der NLS gemeldet. Versandkosten, Portait: Er hält den Rundenrekord auf der Nordschleife. Seit dem 28. 35 Jahre und 31 Tage blieb Bellofs Rekordrunde von 6:11,13 Minuten unangefochten. Zum Vergleich: Der doppelt aufgeladene 2,6-Liter-Sechszylinder-Boxer des 956C war rund 620 PS stark. Eine Rundenzeit von 5:19.546 Minuten verdient das Prädikat Spitzenklasse. Weil es grundlegende Unterschiede zwischen damals und heute gibt. Das bedeutet eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 233,8 km/h auf der anerkannt schwierigsten Rennstrecke der Welt. Auf der Nordschleife musste Porsche jedoch etwas Abtrieb opfern, weil das Fahrwerk höher gestellt werden musste für die vielen Bodenwellen. Romain Dumas pulverisierte im VW I.D. Die Ingenieure und Mechaniker haben das Auto bis ins kleinste Detail inspiziert. Michelin lieferte Spezialgummis für den 919 Hybrid Evo. Mai 1983 in den Rennfahrerolymp aufgestiegen war. Der Vergleich mit der alten Bestmarke von Rennfahrerlegende Stefan Bellof hinkt allerdings. Auf einer Rennstrecke, die über 30 teilnehmende Rennautos fluteten. Rekordrunde Nordschleife: 6:11,13min Datum: 28. Juni. Helmut Dähne auf einer Runde mit wunderbarem Kommentaren von ihm selbst. „Wir haben uns vorbereitet wie auf ein 24-Stunden-Rennen. Porsche holte das Triple in Le Mans, stockte auf 19 Gesamtsiege auf, gewann je dreimal die Fahrer- und Herstellerwertung und verabschiedete sich nach vier Jahren wieder aus der Sportwagen-WM. Keine Runde auf einer Rennstrecke hatte 2018 so für Aufsehen gesorgt, wie die Rekordfahrt von Timo Bernhard auf der Nürburgring-Nordschleife. Stefan Bellof (20 November 1957 – 1 September 1985) was a West German racing driver.Bellof was the winner of the Drivers' Championship in the 1984 FIA World Endurance Championship, driving for the factory Rothmans Porsche team. über 5:24 Min. Von 5:31 Min. WEC: Nordschleifen-Rekord — 08.06.2018. Uns ist klar, dass es kein Vergleich ist zu einer Runde unter Rennbedingungen. Eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 202,07 km/h: Nie zuvor und nie danach flog ein Rennfahrer mit über 200 km/h über die Nordschleife. Bellof gibt Gas: Kaum Verkehr auf den gut 20 Kilometern, ein perfekt abgestimmtes Auto und ein entschlossener Fahrer bescheren der Nordschleife den Fabelrekord von 6:11.13 Minuten. schneller als Teamkollege Mass. Der Blondschopf aus Hessen, der schon zwei Jahre zuvor am 28. Mai 1983 stellte Stefan Bellof im Porsche 956 den immer noch bestehenden Rekord auf 6:11.13 Minuten - wer diese Zeitangabe am 28.
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